东风D9吸污车底盘配置:采用东风D9底盘,白色排半可前翻驾驶室,玉柴170马力国五(国六)发动机可选,或康明斯180马力发电机,陕齿6档变速箱,轴距3950mm,或4500轴距可选,9吨后桥,9.00R20原厂钢丝胎,原厂abs,电动玻璃,原厂空调,带方向助力,离合助力器,气刹制动。
吸污车主要用于清洗城市下水道,管道的沉积物,死角泥沟的疏通,也可于清洗工业排液管道,等,并可兼作洒水,运水和冲公路用,紧急时可用于救火。
吸污车关键元件是真空泵,利用真空泵工作产生的压力差进行抽污。安装进口防溢流装置,防止粪便、污水因吸满倒灌至真空泵系统。吸污车采用圆形罐体,具有液压举升自卸功能,便于将各种污泥倾倒干净,而且后罐门可以液压自动开启,便于清理罐体内的沉积物、凝固物及对罐体内部进行维修、保养。
吸污车采用国内技术领先的吸污车真空泵,吸力大,吸程远,特别适合用于下水道内的淤积物的、吸、装运和排卸,可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体;尤其是蓄水池里的泥浆,原油,碎石,城市下水道不便人工进行清理或人工清理困难的地方,用吸污车来清理比较方便。紧急情况下可以用作洒水车,吸粪车,运水车(内部清理干净即可),消防车。
上图(吸污净化车、污水净化处理车)
吸污净化车、污水净化处理车牛场、猪场、养殖场车辆箱体工艺:
1.罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接,整罐为直缝焊一次成型,前后封头采用家标准对接焊,机械折边,一次性压制成型,圆弧形对接焊,抗冲击力和拉力强。焊接质量可靠,外型美观。
2.由于洒水车罐身主体是薄板结构,所有单元件是冷冲压成形,因此易造成回较大,边缘应力过于集中,如工装顺序选择不当,点固焊接后,在焊接内应力的作用下,薄板可能失稳,产生波浪变形,影响结构的外形及承载能力。为此,们采用刚性因定胎具点固,采用合理的工装顺序、焊接顺序,并注意点固焊缝尺寸。实践证明,点固焊缝尺寸为50/200mm为佳。采用以上措施后,成形后的罐体变形较小,达到了设计要求。
3.罐体的截面形状为椭圆形或方圆形,内部制造成多仓室结构,各个仓室用加强防波隔板隔开,具有防波防荡作用。以减轻汽车行驶时罐体内水的冲击和提高罐体的强度。隔板与罐体之间采用焊接刚性连接形式,防浪板包边处理,双面满焊。隔板下端有通孔。
4.罐体的顶部开有出入孔。出入孔既可以作为工作人员进行罐内检修的进出口,也可以作为加水孔用于向罐内加注水。出入孔盖与出入孔通常用橡胶圈密封并采用螺栓联结。以供维修保养进出罐体之用。
牛场、猪场、养殖场污水处理车、吸污净化车箱体罐体焊接要求:
1.先校正冲压成形的单元件,然后按顺序从一头开始装配点固;
2.工装顺序:上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中间隔板→下翼板。点固焊缝尺寸为50/200mm,点固焊尾处要填满弧坑,以防微裂;
3.点固后先把上翼板与腹板搭按角焊缝,完后再焊前、后罐堵的产焊缝,后焊上翼板的对接缝;
4.为了控制变形,采取中分逆向焊接法,即:二人同样操作,控制线能量一致;
5.焊按时要统一规范,统一焊接顺序,统一焊速,这样就有效地克服了局部变形过大的问题;
6.点固焊接完成后,整体出胎,出胎前要松开所有卡具,并把罐口点固好。
牛场、猪场、养殖场污水处理车、吸污净化车罐体焊接标准
1.外观成形美观、圆滑过渡;
2.纵向弯曲±3mm;轴线差±5mm;局部凹陷±5mm;不平度±2mm;
3.焊缝加工后高低差+1mm,整体误差对角线1-3mm;
4.纵横焊缝交叉不小于200mm;搭按焊缝为6*6;对接焊缝为6*2(加工后为0-1mm);
◆ 整机功率: 22Kw(根据客户不同选装,略有不同)
◆ 出泥速度(含水率小于85%): 500-800Kg/h
◆ 自高度: 9.8米
◆ 处理速度: 60-80m3/h(一级过滤)/8-15 m3/h(二次分离)
◆ 外形尺寸: 5998x2060x2980(mm)
序号 |
名称 |
型号、规格 |
数量 |
1 |
汽车底盘 |
EQ1041SJ3BDF |
1 |
2 |
底盘发动机 |
CY4BK551/ YFA115-50 |
1 |
3 |
发电机组 |
GW-40KW |
1 |
4 |
配电柜 |
德力西 |
1 |
5 |
真空泵 |
2BVA5111 |
1 |
6 |
排污泵 |
ZWLI00-80-15 |
1 |
7 |
叠螺机 |
GWDL-401 |
1 |
8 |
加箱 |
GWJY-1200 |
1 |
9 |
加泵 |
G20-1 |
1 |
10 |
污水分离箱 |
GW-FL-80 |
1 |
11 |
污水箱 |
3m3 |
1 |
12 |
LED屏 |
GW-160*32单色屏 |
1 |
13 |
高压泵/清洗泵(选装) |
PF36/SY75 |
1 |
14 |
清洗水箱(选装) |
1m3/3m3 |
1 |
该车通过水环真空泵将化粪池的污物自入分离箱中,通过分离箱中的滚筒,将污物中可不讲解的无机物分离出来,并甩干;分离后的污水经过顶部污水箱自流至混凝槽,同时加箱中的水通过加泵注入混凝槽,分离后的污水和水在混凝槽中充分反映凝结后,自流至叠螺机,进行叠螺脱水,从而将污水中的粪便压榨成饼,排出达标污水。该车型对所有可絮凝的污水,均能很好的处理。
1、该车集成了一系列自动控制系统,如分离箱液位报系统、污水池液位控制系统等,先进的设计使客户更容易操作设备,同时也可降低人为操作原因造成的设备损伤;
2、该车采用东风小多利卡底盘,东风多利卡为底盘,市场占有量大,维修保养成本低,同时公司根据客户需求,将同时申报了蓝牌和黄牌车型,客户可根据需求选购;
3、该车外形设计靓丽大气,侧门采用翼展式打开方式,打开后不占空间,且可遮风挡雨,既美观,又实用;
4、污水处理污净化车不同于其污车或者粪车有罐体容量限制,污净化车可以连续操作作业,化粪池可一次性作业完成,不需要来回运输处理,为客户节省大量时间和成本;
5、污水处理污净化车处理效果好,不但处理后的污水可达到家排放标准,设备压榨出来的粪饼处理后还可以当有机肥原肥使用,该设备每小时可出清水8-15立方,可榨出500-800Kg粪饼,特别适用于对排放要求较高的一线城市;同时对于排放要求并不严格的中小城市,可只进行初步过滤后就排出,每小时可处理60-80立方污水,处理后的污水对市政管网不堵塞,达到基本污水排放标准;
6、污水处理污净化车装有发电机组,可自己发电作业,同时也可外接电源作业,可减少发电机磨损,并降低处理成本,真正做到零油耗,零排放;
7、污水处理污净化车设计合理,采用真空泵、排污泵联合作业,使该车能连续作业,加快处理效率。同时使用的是水环真空泵,不但污能力强,而且能长时间作业,即使半管抽粪,也能保证处理速度,比污粪车更适用于化粪池的处理;
8、该车可加装高压清洗泵后进行专业管道疏通,多可装3方清水,一车多用,节省客户购车成本;
9、污水处理污净化车主要零部件均采用不锈钢材质制作,不但使用寿命长,而且还方便清洗;
10、整车零配件均采购内知名品牌,经过多次测试,性能良好,工作稳定,经久耐用。